當制造車間面積大、焊點和產生粉塵點多，不適合采用移動除塵或中央集中除塵時，宜采用整體車間空氣凈化系統

為了節省能源、在有熱源的車間特別適合采用置換通風方式進行空氣的凈化工作

置換通風的原理如圖所示：在有熱源的車間，由于在高度上具有穩定的溫度梯度，如果以較低的風速（v＜0.2-0.5m/s），較大的風量，將送風溫差較?。?Delta;t=2-5℃）的新鮮空氣直接送入室內工作區，低溫的新風在重力作用下先是下沉，隨后慢慢擴散，在地面上形成一層薄薄的空氣層。而室內熱源產生的熱氣流，由于浮力作用而上升，并不斷卷吸周圍空氣。這樣，由于熱氣流上升時的卷吸作用，后續新風的推動作用和抽風口的抽吸作用，地板上方的新鮮空氣緩緩向上移動，形成類似于向上的均勻流的流動，于是工作區的污濁空氣被后續的新風所取代。

當氣流上移到達一定高度后，受熱源和頂板的影響，發生紊流現象，產生紊流區。氣流產生熱力分層現象，出現兩個區域：下部單向流動區和上部混合區?？諝鉁囟葓龊蜐舛葓鲈谶@兩個區域有非常明顯的不同特性，下部單向流動區存在一明顯垂直溫度梯度和濃度梯度，而上部紊流混合區溫度場和濃度場則比較均勻，接近排風的溫度和污染物濃度。因此，從理論上講，只要保證分層高度在工作區以上，首先由于送風速度極小且送風紊流度低，即可保證在工作區大部分區域風速低于0.15m/s，不產生吹風感；其次，新鮮清潔空氣直接送入工作區，先經過人體，這樣就可以保證人體處于一個相對清潔的空氣環境中，從而有效地提高了工作區的空氣品質。這種通風形式不再完全受送風的動量控制而主要受熱源的熱浮升力作用，熱污染源形成的煙羽因密度低于周圍空氣而上升。煙羽沿程不斷卷吸周圍空氣并流向頂部。如果煙羽流量在近頂棚處大于送風量，根據連續性原理，必將有一部分熱濁氣流下降返回。因此在頂部形成一個熱濁空氣層。根據連續性原理，在任一個標高平面上的上升氣流流量Qp等于送風量Qs與回返氣流流量Qr之和。因此必將在某一個平面上煙羽流量Qp正好等于送風量Qs，在該平
面上回返空氣量等于零。在穩定狀態時，這個界面將室內空氣在流態上分成兩個區域，即上部紊流混合區和下部單向流動清潔區。

    整體車間空氣凈化系統包括組合式除塵空調送風機組、送排風管路、末端送風器、電控系統等。

車間內污染空氣由排風風機吸入到組合式處理機組，經過濾筒式除塵器凈化，將焊接煙塵過濾，再送入車間內或直接排入大氣。為了保證車間內空氣品質，需要補充一定量的新風進入車間，組合式除塵空調機組上設有新風調節閥，用于調節新風進風量。

組合式除塵空調機組是在組合式空調機組中增加高效濾筒過濾除塵功能段，回風經高效濾筒過濾段，有效率達99.999%，再與新風混合后，經冷卻（加暖）處理送入車間內。